#1280 Norwegen - Trondheim, gesperrte E6 und auf die 17

 Samstag, 1. November 2025

Schönen guten Morgen,

gut genächtigt auf unserem Waldparkplatz. Um 8 Uhr höre ich jemanden bellen. Co-Pilot? Bist du das? 

Äh...nee...der wattet noch tief vor sich hin. Auch der Rest der Gang ist ruhig...wieder ein Wuff...hä....ich öffne die Verdunklung meines Fensters hinten links....aha. Zwei große Hunde und ein Mann mit Skoda SUV. Die machen sich auf in den Wald. Bei Regen und Wind. Na besser ihr als wir!

Kurz sinke ich zurück in die Kissen, dann hole ich meinen Laptop und schreibe Blog von gestern. Im Anschluss, aus Mangel an Kaffeepulver, bau ich mir ne heisse Schoggi, füll sie in meinen YETI Thermosbecher, verbrenn mir die Gusch und räume auf. Schleife Co-Pi, Frieder und Lena nach vorne...bis ich mit großem Schreck feststelle: HEUT IST SAMSTAG! ODER??? Die haben heute alle frei! Schnell schleppe ich sie wieder nach hinten. Hoffe, sie haben es nicht gemerkt. Sonst gibts n kräftigen Anschiss von Frieder im wöchentlichen Team Meeting.

Na dann...FLAUSCHY!!!.....Flauschy-Samstag....auf gehts....wir wollen los. Flauschy, noch etwas verschlafen, darf ich flauschig nach vorne tragen und neben mich setzen. Sonnenbrille brauchts heute wohl eher nicht. So grau wie es draußen ausschaut. Aber immerhin nicht übelst kalt. Motor an. Abfahrt. 

Heute ist Fahrtag, wenn auch noch nicht so klar ist, wohin es geht. Gut, nach Norden, klar. Aber welche Strecke? Die E6 oder die langwierigere und schönere Küstenstraße 17. Hin und her überlege ich während ich die ersten Kilometer Dirt Road fahre und den KaiMAN so richtig einsaue. Der Dreck ist feucht, das gibt geile Patina aufm Lack. 

Wir erreichen Stjördal, ich tanke für 22,irgendwas NOK. Teurer Spass die Tankerei. Zum Glück war noch gut was drin und Friedrich bekommt es heute nicht mit. Die folgenden Kilometer rollen wir auf der E6 weiter. Doch ist der Plan, später auf die 17 zu wechseln. Spass muss sein. Und ich hab Lust auf Meer. Die E6 führt nur im Innland entlang, ohne Meer. Also die aufwändigere und teurere 17 mit sehr vielen kurzen Fährpassagen. Das kostet Zeit und Geld aber bringt mehr Spass. 

Auf der E6 bremst uns kurz nach der Betankung die gesperrte Strecke aus. Hier gabs n Erdrutsch hinter Trondheim im August. Die Strecke noch gesperrt. Wir müssen Umleitung fahren. Auf Vegvesen heisst es, gesperrt für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen. Als wir an die Baustelle kommen, sagt die Signalisierung davon nix. Nur LKW und Sattelschlepper dürfen hier nicht lang. Warum? Das erklärt sich kurz darauf: die Umleitung hat eine heftige Engstelle. Eine kurze Unterführung. Einspurig, 4 m hoch und schmal. Mit dem KaiMAN easy, mit Overlandern, Morelos. LKWs und sonstigem wollte ich da nicht durch müssen. 

Steile Passagen gibts auch noch, die Strecke generell eng und hoffentlich bald Geschichte. Die Baustelle der E6 sieht so gut wie fertig aus. 

Einige Kilometer später kommen wir wieder auf eben diese und folgen ihr bis Steinkjer. Hier erspähe ich einen REMA 1000 und stoppe. Shoppen wie in alten Zeiten...also rein ins Vergnügen. Fühlt sich an wie nach Hause kommen. Niemand interessiert, dass ich filme. Nix los, ich bin fast alleine im Shop. Schnell besorge ich Milch, Kaffee, Sahne, Smash...Bamse Mums...hats auch...dem Co-Pilot werd ich aber sagen, waren alle. Wir haben ja noch an Bord. Erst den Lagerbestand essen!

Im KaiMAN wird alles verräumt und weiter dümpeln wir auf der E6 bis Gartland. Von dort kommt man per kurze Nebenstrecke, die toll zu fahren ist, auf die 17. Dieser folgen wir im weiteren Verlauf immer gen Norden. Es wird dämmrig, dunkel und wir sind alleine unterwegs. Das Fernlicht ist daueran. Der 3/(4 Mond ist am Himmel hinter leichten Schleierwolken und der Wind nimmt zu. 

Als wir irgendwo im Nirgendwo an einer günstigen Tanke vorbeikommen, Diesel nur 19,irgendwas NOK, mache ich den Tank wieder voll und fahre weiter zur ersten Fährpassage von vielen. 2 PKW stehen schon dort. Hafenanlage sieht neu aus, es windet stark und wann die Fähre kommt, ist unklar. Doch wenn schon welche hier stehen, kann es nicht mehr ewig dauern. Und so ist es auch, 15 Min später schiebt sie sich ins Bild und wir borden kurz darauf. Von Holm nach Vannesund. Rund 30 Minuten. Kosten unklar. Das Kennzeichen wird fotografiert und die Kosten abgebucht von meinen www.autopassferje.no Konto. Hoffe, der 50% Rabatt bleibt weiterhin bestehen.

(Anmerkung heute, 10.11.2025: ja, funktioniert alles noch. Kosten dieser Fähren immer so zwischen 5-10 Euro je nach länge. Mir liegen aber bis heute bei weitem nicht alle Rechnungen vor)

Auf der Insel Vik geht es weiter bei Wind und Dunkelheit. Nix los. Ich peitsche den KaiMAN durch die Kurven und über die Berge. Einfach geil. Leistung ist da, die Kurven fährt er sicher mit dem 4x4 Proyect Fahrwerk. Macht echt Laune! Wir fühlen uns sicher!

So kommen wir nach Horn. Nächste Fähre, Überfahrt nur 15 Minuten. Weiter schwere Windböen. Niemand am Hafen.

Oh je....2 h müssen wir knapp warten bis unsere Fähre kommt und wir um 21 Uhr ablegen und rüber schippern. Ausser mir nur ein PKW mit auf dem Boot. Nicht mehr viel los auf den norwegischen Straßen. Ich hoffe auf einen Parkplatz am Zielhafen. Doch leider vergebens. Überall stehen Camping verboten Schilder. Also fahre ich leicht genervt weiter. Folgende zwei Parkplätze auf den nächsten 13 Kilometern zeigen die gleichen Schilder, so bleibt mir nur, mich an den nächsten Hafen in Forvik zu stellen. Groß, viel Platz, gut ausgeleuchtet und windig. Wir parken uns auf die Seite, belegen 1 1/4 Parkplätze und ich mache den Motor aus. Feierabend gegen 22 Uhr. 

Zu Essen gibgts vorhin gekauftes Brot. Das zerlege ich mit meinem Möchtegernbrotmesser in Scheiben die eingefroren werden. Im Anschluss schaukeln Flauschy und ich in den Windöen. Ich arbeite, Flauschy flauscht. Um halb zwei beende ich den Arbeitstag und lege mich ins Heck. Das wars für heute. Morgen gehts weiter...mit Regen, Wind und Kilometern. Immer auf der 17 bis wir den Großraum Bodö erreichen. 

Gute Nacht aus dem Sturm und viele Grüsse

Flauschy und Kai

GPS Koordinaten:

abends: 65.712060, 12.458336 

Unsere heutige Route: ca. 400 km